OBD Diag tool

Comment débloquer OBD Simos PCR 2.1 avec Kess V2 Chine clone

Possibilité de OBD débloquer Simos PCR 2.1 avec Kess clone V2?

Regardez ici: toutes les informations sont disponibles ici pour vous aider à débloquer PCR 2.1 en utilisant le clone de porcelaine de Kess .

 

Lien:

 

connexion ECU pour la procédure de déverrouillage bootmode seulement!

 

  1. Connectez l'ECU à l'adaptateur bootloader
  2. Mettez l'adaptateur bootloader avec une alimentation 12v stabilisée
  3. Branchez le câble 14P600KT02 à l'adaptateur 14P600BTLR
  4. Suivez les instructions ci-dessous

 

Schéma de câblage:

  1. Souder un fil à la broche CNF1
  2. Souder la résistance de 470 ohms sur les deux plots
  3. Souder le resister 1K sur le pavé

 Kess-v2-unlock-pCR2.1- câblage-1Kess-v2-unlock-pCR2.1- câblage-2

Tester:

Informations de base:

Testé et validé travail par moi sur 4 écus / voitures

uniquement sur  clone chinois  non reworke unité d: KTAG 6,070 ,  Kess v2 v4.036 , ksuite jusqu'à 2,15

Kess-v2-unlock-pCR2.1- câblage-1

Kess-v2-unlock-pCR2.1- câblage-2

Conseils et guides d'outils pour l'utilisation:

pCR2.1 besoin d'être comme vous le savez déverrouillés avant d'écrire.

Sur cette ecu pcr 2.1, ksuite ( Kess v2 ou KTAG ) semblent être plus stables que fgtech sur pcr mais travailler aussi parfois: je reçois une erreur avec fgtech sur un pCR2.1 mais aucun problème avec ksuite. 

 

Donc , si vous avez deux outils, préfèrent ksuite semblent être plus stables et parfaitement et la voiture , le ok.

Une fois que vous obtenez vous Ecu débloqué en mode de démarrage, avec fgtech supprimer tout démarrage et connexion broches gauche et lire ou écrire sur le banc.

Sur les outils ksuite, vous ne pouvez pas lire ou écrire avec KTAG, ne déverrouiller. (Alientech besoin de travailler là - dessus ...) 
avec Kess il est ok, mais, vous ne pouvez pas utiliser le module Tricore!

Le problème est que le harnais est branché dans le module de Tricore. donc vous devez construire votre propre câble banc: Procurez-vous une prise femelle obd sur un ferrailleur, et le fil 12 gnd et peut h / l (Kline n'est pas utilisé, mais vous pouvez câbler il fera un câble banc universel).

L'astuce pour obtenir une erreur de communication libre sur les deux fgtech et le câble Kess est d'utiliser une forte alimentation externe.

lorsque l'identifiant d'outil ou lire ou écrire les ecu, l'Ecu effectuera une sorte de remise à zéro, et le grand capuchon à l'intérieur des ecu sera charge, ce qui provoque une chute de tension si votre alimentation est pas assez fort pour le manipuler. QUE PROVOQUERONT ERREUR COMM. C'est la seule chose que vous devez prendre soin. 

quand je l'ai fait avec beaucoup de tests peu UPE (comme celui que vous obtenez avec vos outils) je l'ai vu 7 volts tomber un peu de temps, de sorte que le ÉCU arrêt et aucune comm. 

vous pouvez utiliser UPE atx ordinateur modded travailler sur le banc (fil vert branché sur le sol pour la mise sous tension) je pense que tout ce qui peut fournir + 12v 2A sera ok. Je n'ai pas besoin de plus 12v juste un 12V stable. 14v instable ne sera pas ok 

Voilà pourquoi sur la voiture que vous avez pas de problème, la batterie de voiture peut gérer le courant de charge de bouchon.

Il n'y a pas d'erreur comm causé sur ce immo ecu, UPE est le problème !!

Donc, en conclusion: bonne UAP et câble banc fait maison obd, retirer le module Tricore sur Kess = banc testé 100% solution pour pCR2.1 clignotant.

 

http://www.obdexpress.co.uk/service/kess-v2-unlocked-simos-pcr.html


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Publié à 03:38, le 13/11/2018,
Mots clefs : kess v2Kess v2 4.036Kess v2 cloneobdexpress.co.uk


VVDI outil clé peut déverrouiller 7936 + copie ID46 clé sans une voiture?

Le but:  ID46 copie transpondeur

Outil clé:  VVDI Keytool Xhorse

Puzzle:
Comment déverrouiller la puce 7936 
Puis - je copier la clé sans l'étape de sniff si je fais débloquer?

Image:/vvdi-key-tool-locked-7936( 

Conseils et guides: 
1 De 
cette façon , il est pas nécessaire de débloquer la clé il suffit de mettre sous presse option pour cloner et il vous donnera les étapes à suivre .. vous aurez besoin d' un transpondeur 46 pour le clonage facile

Mais il y a un problème. vous voulez copier la clé sans la voiture ...


Vous voulez nager sur les rochers 
Ne pas essayer des choses qui ont pas d' options 
Vous devez renifler 
Et vous avez besoin de la voiture


votre puce vierge 46 besoin de générer d' abord. que copie


vous devez utiliser un blanc 7946 Je pense avec. Cela ne vous créez pas pourquoi il apporte déjà pré - charge


Vous avez besoin de la voiture. Si vous déverrouillez cette clé à puce , il ne démarre plus la voiture, ce sera une 7936 vierge à nouveau.


J'utiliser bébé à portée de main  avec puce bleue spéciale / puce roi 

D' abord , vous vérifiez ce que VVDI support puce pour cloner. 
Ensuite , vous sélectionnez faites aussi vide d' abord que générer. 
Donc , je sais que bébé à portée de main, je pense que ce la même procédure

http://www.obdexpress.co.uk/service/how-unlock-7936-with-vvdi-key-tool.html


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Publié à 11:29, le 9/11/2018,
Mots clefs : VVDI KEY TOOL


Vous devez savoir si vous allez acheter Kess V2 5,017

5,017 v2 KESS 40% de réduction:

Kess-v2-5.017-40pct-off

http://www.obdexpress.co.uk/wholesale/kess-v5.017-ecu-online-version.html

Version du micrologiciel: 5,017

Version du logiciel: 2.47

Token: Pas de limitation jeton!

Réseau: Pas de limitation! Il est une version en ligne!

 

Pcb: nouveau conseil d' administration rouge (beaucoup amélioré basé sur la version 2017), le clone eu

1.Le coin supérieur gauche et la taille de l'encoche de coin inférieur droit est pas le même

2.Des que buzzer

3.WFs = Infineon, BCR112 numérique transistor NPN

4.27E = ON Semiconductor NUP2105LT1G

5.6DW = NXP BC817,215 NPN transistor bipolaire

6.A6c = MMUN2113LT1G / MMUN2113LT3G

7.K5B = BC807-25-7-F PNP transistor bipolaire

8.À l'aide importé filtre japonais Murata NFE61PT472C1H9L

Kess v2 2017 vs 2018:

2018-Kess-v2-5,017

http://blog.obdexpress.co.uk/2018/01/09/2018-kess-v2-5-017-vs-2017/

 

Pour le nouveau pcb, il faut lire: http://blog.obdexpress.co.uk/2018/09/10/kess-v2-red-reviews-from-a-real-professional/

 

Langue: Anglais, Allemand, Espagnol, Italien, Portugais, Français

Os: Windows XP, Windows 7 32bit (mieux), Fenêtre 8

 

Caractéristiques:

  1. Vérifier la tension de la batterie en temps réel 
    2. La fonction récupération complète en cas de problème 
    3. Correction automatique checksum, ( le cas échéant) 
    4. Intégration complète avec ECM Titanium, ce qui signifie qu'il peut être parfait avec ECM Titanium 
    5. Gestion des compteurs de programmation 
    6. Supprimer la fonction DTC ScanTool 
    7. Différentes lecture / écriture des options de vitesse 
    8. Possibilité d'écrire plein filection de la carte 
    9. mode chargeur de démarrage pris en charge

 

Liste des voitures: la liste des voitures v2 Kess original + 7400 nouveaux véhicules

 

Téléchargement Gratuit:

Kess de 5,017 liste complète de voiture

Kess pleins protocoles

Kess avis de

meilleur prix de Kess


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Publié à 11:01, le 6/11/2018,
Mots clefs : KESS 5.017 RedKESS ECU Tuningkess v2


Comment utiliser XPROG / CARPROG / UPA pour Ford programmation clé

Télécharger Gratuitement « Ford All In One 3.2 » pour travailler avec XPROG, CARPROG, UPA, etc pour Ford programmation des clés.

https://mega.nz/#!khgVUboa!IGWhDMN53C2Qrx4bz4I-4P8iDbfZNJywlZMkhxXxm-s
Ford-all-in-one-téléchargement

Source: https://mhhauto.com/Thread-Ford-All-In-One-3-2-Free-for-real-mhhauto-users 
Licence: Non requis

 

Information produit:

Voitures prises en charge:
Ford Transit Connect, 2005-2010

Ford Fiesta 2006-2009,

Ford Fusion 2006-2009,

Ford Mondeo 2008+,

Ford Galaxy 2008+, 
Ford S-max 2008+

Pris en charge ECU:
SID804, EDC16, SID206, SID202, SID803, SIM210,

 

sur Ford Transit Connect 2005-2010, Ford Fiesta 2006-2009, Ford Fusion 2006-2009

Comment fonctionne antidémarrage:
données antidémarrage (PATS) sur ces voitures sont stockées dans le processeur HC12 combiné d'instruments (IC). 
Combiné d'instruments recevoir transpondeur signal clé de la bobine d'immobilisation et si les données clé est égale à la voiture, IC envoyer synchronisation 
signal ECU moteur. 
Si la clé de transpondeur est stocké dans IC et les données de synchronisation IC-ECU est correcte, permet ECU pour démarrer le moteur.

Comment utiliser ce programme:
- si la clé de transpondeur de voiture est perdu: 
lire avec EEPROM du combiné d'instruments CARPROG par OBDII (ou vous pouvez supprimer IC de voiture et lire EEPROM du processeur HC12 avec 
tout programmeur (comme CARPROG , XPROG OU UPA ), fichier de sauvegarde et ouvrir avec « Open IC dump » .Program vous montrera transpondeur 
data.Write ces données à EH2 ou transpondeur TPX2 avec un programmeur transpondeur (comme RW4, CodeReader ou zedbull).

Si la lampe anti - démarrage est activé, le moteur ECU est défectueux / perdu:
lu avec EEPROM du combiné d'instruments CARPROG par OBDII (ou vous pouvez supprimer IC de voiture et lire EEPROM du processeur HC12 avec 
tout programmeur (comme CARPROG, XPROG OU UPA), fichier de sauvegarde et ouvert avec « vidage ouvert IC ». 
Ouvert ECU (SID804, EDC16, SID206, SIM210) et lire EEPROM (avec CARPROG vous pouvez lire en circuit). 
Ouvrir le fichier avec le bouton « Ouvrir EEPROM ECU ». pressez la touche maintenant Synchro cus ( si vous souhaitez transférer des données de tableau de bord à 
Ecu) ou Synchro Dash (si vous souhaitez transférer des données de ecu DASH) et d' écriture fichier enregistré sur tableau de bord (si vous avez fait la nage synchronisée au tableau de bord) 
ou UCE (si vous fait la nage synchronisée à ecu )

 

sur Ford Mondeo 2008+, 2008+ Galaxy, S-max 2008+ 

Comment fonctionne antidémarrage:
données antidémarrage (PATS) sur ces voitures sont stockées dans le module de distribution d'énergie intelligente (GEM) situé dans passager 
boîte à fusibles du compartiment. GEM signal de réception de clé à transpondeur bobine de dispositif d' immobilisation et , si les données de clé est égale à la voiture, GEM envoie le 
signal de synchronisation au calculateur moteur. 
Si la clé de transpondeur est stocké dans GEM et la synchronisation des données GEM-ECU est correcte, permet de GEM pour démarrer le moteur.

Comment utiliser ce programme:
Si la clé de transpondeur de voiture est perdu: 
1. Retirez le GEM (module de distribution d'énergie intelligente) de la voiture. 
2. Ouvrez et localiser EEPROM 25320. Lire (avec CARPROG vous pouvez lire en circuit). 
3. Enregistrer le fichier et ouvert avec « Open EEPROM GEM ». Programme vous montrera les données transpondeur. 
4. Écrivez ces données à EH2 ou transpondeur TPX2 avec tout programmeur transpondeur (comme RW4, CodeReader ou zedbull)

Si le moteur ECU est défectueux / perdu :. 
1. Retirer le GEM (Intelligent module de distribution d'énergie) de la voiture. 
2. Ouvrez et localiser EEPROM 25320. Lire (avec CARPROG vous pouvez lire en circuit). 
3. Enregistrer le fichier et ouvert avec « Open EEPROM GEM ». 
4. Ouvrez ECU et lire EEPROM. 
5. Ouvrir le fichier avec le bouton « Ouvrir EEPROM ECU ». 
6. Transférer maintenant des données de synchronisation à partir de GEM à moteur ECU utilisant le bouton Synchro pour ecu. 
7. Enregistrer le fichier ECU et écrire retour au module de commande du moteur

 

Important: La sécurité est inconnu! Testé uniquement avec des fichiers trouvés en ligne.

POUR LA SÉCURITÉ DE SAKE, PLS UTILISATION CARPROG AVEC LOGICIEL CARPROG ; XPROG Programmateur avec XPROG SW , UPA-USB AVEC UPA SW .

 

http://blog.obdexpress.co.uk/2018/11/05/xprog-carprog-upa-for-ford-key-programming/


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Publié à 09:05, le 5/11/2018,
Mots clefs : CARPROG FULLobdexpress.co.ukUPAXprog ECU programmer


VVDI2 sur Toyota Proace 2018: PIN & Make nouvelles clés avec succès Pulled

Je puce dans les mots de mon succès de VVDI2 programmeur clé sur 2018 Toyota Proace.

vvdi2 TOYOTA-pin-lecture 4

2018 Toyota Proace ... même que Peugeot Expert ....

J'ai tiré clé de rechange et la broche programme avec la clé de travail. Pas essayé toutes les clés perdues encore!

vvdi2 TOYOTA-pin-lu-2vvdi2 TOYOTA-pin-lecture 3vvdi2 TOYOTA-pin-lecture 4

Terminé! Les nouvelles œuvres clés parfaitement!

Source:http://blog.obdexpress.co.uk/2018/10/31/vvdi2-on-toyota-proace-2018-successfully/


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Publié à 05:03, le 31/10/2018,
Mots clefs : VVDI2XHORSE


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Our products are powerful and very suitable for car repair technicians in workshop. No matter professional car tools, like VCM for Ford, Lexia-3 for Citroen/Peugeot, VAS 5054A for VAG, OPS/GT1 for BMW, Star C3/C4 for Mercedes Benz, KTS520 for Porsche and so on, or universal car scanners, like Autocom, Autel MaxiDAS® DS708, JBT-VGP and so on, you can find the fittest one.


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